Kde získala Tesla tržnú hodnotu takmer 100 miliárd amerických dolárov?

Oficiálny Tesla WeChat 16. januára oznámil, že viac ako 600 000 vozidiel Tesla bolo vybavené úplne autonómnymi čipmi. Tento takzvaný „super mozgový“ čip dokáže vykonávať 144 biliónov výpočtov za sekundu a dokáže spracovávať súčasne 2300 snímok za sekundu.

Len pred niekoľkými dňami bol prvý domáci model 3 Tesly Tesla dodaný vo veľkých množstvách, cena klesla pod 300 000 juanov a oficiálne bol vyhlásený projekt Model Y.

Za tým všetkým podniká spoločnosť Tesla tri generácie umiestňovania produktov ako cestu k postupnému klesaniu, využíva elektrickú penetráciu, inteligentnú konkurenciu na rozlíšenie, vysoko vertikálne integrovanú integráciu a postupne rozširuje užívateľskú základňu pri zachovaní ochrany životného prostredia, technológie a vysoko end Obrázok značky vydláždi cestu pre obchodnú cestu Tesla krok za krokom.

Spravodajstvo vedie módnu výrobu elektrických vozidiel

Tesla založili Martin Eberhard a Marc Tarpenning v roku 2003 a Elon Musk vstúpil do spoločnosti v roku 2004 ako predseda.

V roku 2008 bol prepustený Roadster, prvý elektrický automobil Tesly a prvý sériový elektrický elektrický automobil na svete.

V roku 2015 bol vo V7 spustený softvérový systém spoločnosti Tesla. Bolo to prvýkrát, keď bol pridaný asistenčný systém Autopilot. Má tri funkcie na podporu jazdy: automatické udržiavanie jazdného pruhu, automatická zmena jazdného pruhu a automatické parkovanie.

V roku 2016 Tesla získala spoločnosť SolarCity, amerického dodávateľa solárnych systémov na výrobu energie, a začala vyvíjať projekty na skladovanie energie. Prijala rovnaký systém architektúry a riadenia batérií ako elektrické vozidlá, aby vytvorila systém skladovania energie vrátane projektov Powerpack, Powerwall a Megapack.

V júli 2018 spoločnosť Tesla Shanghai Super Factory oficiálne podpísala zmluvu a začala výstavba v januári 2019. Dokončená a uvedená do výroby na konci roku 2019.

4. januára 2020 domáci model 3 ohlásil prvé oznámenie o znížení ceny. Štandardná základná verzia sa znížila z pôvodnej ceny 355 800 juanov na 323 800 juanov a po poskytnutí subvencie 299 000 juanov bolo zníženie ceny 9%.

Pri spätnom pohľade na kľúčové uzly, ktoré spoločnosť Tesla prešla celú cestu, od zamerania sa na výskum a vývoj elektrických vozidiel po inteligentnú cestu, od zavedenia samoobslužnej stratégie nabíjania hromád až po vstup na najväčší trh s elektrickými vozidlami na svete v Číne a preberanie cielené cielené zníženie nákladov Stratégia na využitie trhu osobných automobilov strednej triedy. Každý krok má za cieľ presne vyriešiť body bolesti elektrických vozidiel, a tým stanoviť referenčnú hodnotu pre spoločnosti zaoberajúce sa elektrickými vozidlami a viesť smer rozvoja tohto odvetvia.

Inteligentná + nabíjacia hromada vrhá priekopu

Trhová hodnota spoločnosti Tesla dnes v súčasnosti prekračuje 90 miliárd dolárov, čím prevyšuje sumu trhovej hodnoty GM a Fordu, dvoch tradičných amerických automobilových gigantov. Ešte dôležitejšie je, že počas rokov nahromadenia tenkých vlasov sa obsadili dva hlboké priekopy.



Prvým je vyspelá inteligentná technológia jazdy. V súčasnosti spoločnosť Tesla vydala niekoľko autonómnych funkcií riadenia. Funkcia Autopilot je vhodná pre jazdu po diaľnici. Vozidlá môžu automaticky pomáhať pri navigácii a jazde po diaľniciach a môžu tiež pomáhať pri zmene jazdného pruhu na diaľniciach. Funkcia volania SmartSummon umožňuje vozidlu ísť na určené miesto nízkou rýchlosťou na parkovisku.

Spomedzi nich je Tesla 's Autopilot prvý popularizovaný hardvér, vybavený senzormi nad úrovňou L2, čipovými algoritmami a náhradnými dielmi, a potom vzdialene spravovať a aktualizovať dáta a aplikácie SIM karty prostredníctvom OTA pomocou mobilných komunikačných vzdušných rozhraní na odomknutie softvéru. Realizujte špecifické funkcie, ako je automatická zmena jazdného pruhu a adaptívna plavba.

Podľa „správy o bezpečnosti automobilov“ za štvrtý štvrťrok 2019, ktorú vydala spoločnosť Tesla, došlo k nehode s elektrickým pohonom Tesla s aktivovaným systémom Autopilot v priemere 3,07 milióna míľ (približne 4,94 milióna kilometrov). Systém Autopilot nebol aktivovaný, ale vozidlo sa aktívne používalo. Nehoda sa vyskytuje každých 2,1 milióna kilometrov (približne 338 km) vozidiel s bezpečnostnými funkciami. U vozidiel, ktoré nemajú systém Autopilot a nevyužívajú aktívne bezpečnostné prvky vozidla, sa vyskytujú každých 1,64 milióna míľ (približne 264 km). Nehoda. Celkovo sú tieto čísla oveľa lepšie ako čísla zaznamenané Národnou správou bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA). Podľa údajov zaznamenaných organizáciou NHTSA v USA dôjde k nehode každých 479 000 kilometrov (asi 770 000 kilometrov).

Podľa správ zo zahraničných médií je jazda so systémom Autopilot stále viac ako 6-krát bezpečnejšia ako priemerná, zatiaľ čo jazda bez systému Autopilot a bez aktívnych bezpečnostných prvkov vozidla je stále 3 až 4-krát bezpečnejšia ako priemerná hodnota.



Druhou je samoobslužná stratégia nabíjania hromád a najvyššia miera nabíjania na svete. Tesla má v súčasnosti viac ako 12 000 hromádok preplňovacích zásobníkov v Severnej Amerike, Európe a Ázii. A sieť nabíjania v Tesle v Číne pokrývala viac ako 90% obyvateľstva a ich počet presiahol 2 300. V roku 2020 plánuje Tesla pridať 4 000 pracovných miest na spoplatnenie.

Súčasne s najnovšou dobíjacou hromadou Tesla V3 sa obnovila nabíjacia sila. Maximálny špičkový výkon super nabíjacej hromady V2 je 145 W, zatiaľ čo špičkový výkon super nabíjacej hromady V3 môže dosiahnuť 250 W. Účinnosť je super vysoká. 120 kilometrov dokáže úplne vyliečiť „vytrvalostnú úzkosť“.